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中俄快鐵(圖)-中歐班列中國-中歐班列

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中俄快鐵(圖)-中歐班列中國-中歐班列

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·中俄快鐵(圖)-中歐班列中國-中歐班列產品描述

中俄快鐵國際貨運(深圳)有限公司--中歐鐵路班列國際貨運(深圳)有限公司

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中歐班列China Railway Express 是指按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。

6.中歐班列(長沙~杜伊斯堡)。始發站在長沙霞凝貨場,具體實行"一主兩輔"運行路線。"一主"為長沙至德國杜伊斯堡,通過新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,全程11808公里,運行時間18天,2012年10月30日。"兩輔"一是經新疆霍爾果斯出境,終抵達烏茲別克斯坦的塔什干,全程6146公里,運行時間11天;"兩輔"另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后,中歐班列,到達俄羅斯莫斯科,全程8047公里(或10090公里),運行時間13天(或15天)。

7.中歐班列(義烏~馬德里)。自義烏鐵路西站始發,作為鐵路中歐班列重要組成部分,中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶,從義烏鐵路西站到西班牙馬德里,通過新疆阿拉山口口岸出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙,全程13052公里,運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車,運載82個標準集裝箱出口,中歐班列武漢,全長550多米,于2014年11月18日上午11點多,是當前中國行程、途經城市和國家、境外鐵路換軌次數的火車專列。

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"三條通道""五個口岸"暢通中歐班列

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運行線班列開行情況如下:

1.中歐班列(重慶~杜伊斯堡)。從重慶團結村站始發,由阿拉山口出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站,全程約11000公里,運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品,2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開行,截至2016年6月,據國家海關統計,重慶市開出的渝新歐班列班次數量占全國中歐班列數量的45%左右,其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。 2017年3月23日,中歐(重慶)班列開行6年后突破1000列,成為中國首個突破千列的中歐班列。

2018年6月28日,一列滿載電子產品的列車從重慶沙坪壩區團結村中心站駛出,標志著中歐班列(重慶)累計開行量達到2000列。

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8.中歐班列(哈爾濱~俄羅斯)。2015年2月28日,一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出,10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站。這標志著中國北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運營,將成為深化對俄交流合作,帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。

班列全程運行6578公里,經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境,再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。通過鐵路國際貨物班列運輸貨物,黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運可節省運費四分之三左右,較普通零散運輸,運到時間可縮短三分之二以上,運費可節省25%以上。

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